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一、 介绍
瑞典研究院RSIE颁布了关于大客车发动机舱灭火系统SPCR 183的认证规则（P-mark），规定了M2，M3车辆的防火系统测试方法Method 4912。RISE是瑞典运输局的指定技术服务机构。基于Method 4912的测试结果可以用于ECE R107的Emark认证，P-Mark证书在整个欧洲都有非常高的认可度。
P-mark证书有效期为5年，到期后通过相应的评估可以进行延期。所有通过P-Mark认证的产品都要求标记上P-mark标志。
二、 认证要求
1. 范围：主要适用于柴油燃料的公交车和大巴车的发动机室，发动机室的主要容积在2m³-6m³之间。
2. 测试流程：
项目 | 要求 |
1、申请 | l 技术资料 l 工厂制造控制流程 l P-mark设计标签 |
2、申请评估 | l 申请评估通过，RISE会发送确认函和评估计划 |
3、样品测试 | l 可以再认可的第三方试验进行检测 l 当产品包含多种规格时，每种规格都必须进行测试 |
4、评估 | l 测试和检查样品是否按照技术标准进行制造，是否符合标准规格要求 l 供使用者参考的标签和信息的评估 l 制造商FPC（工厂生产控制）初始评估（需要进行年审） |
5、审查和决定 | 样品测试和评估均通过，则签发证书 |
三、 测试要求
1. 灭火系统要求
1.1. 最小评级6
1.2. 强制性检测项目Test 1，Test 6，Test 11，Test 5 or Test 7（选其一），表1
1.3. 和Emark认证不同，除强制性项目外，需增加2个额外的测试项目，表1
1.4. 使用约化质量(普通药剂量除以1.2)进行更加严苛的低火灾符合测试
1.5. 通过最低操作温度测试
表1. List of Fire test scenario on Method 4912
Fire test scenario | Fire test category | Fire sources used | Remarks |
Test 1 | High fire load | Pool fires, pool fires with fibreboards, diesel spray | UNECE – required
P-mark– required |
Test 2 | Low fire load | Pool fires | |
Test 3 | Hidden fire | Obstructed pool fires | |
Test 4 | Class A-fire | Pool fires with wood crib | |
Test 5 | High fire load | Pool fires, pool fires with fibreboards, diesel spray | UNECE– required P-mark – required (pass either 5 or 7) |
Test 6 | Low fire load | Pool fires | UNECE– required P-mark– required |
Test 7 | Hidden fire | Obstructed pool fires | P-mark – required (pass either 5 or 7) |
Test 8 | High fire load | Pool fires, pool fires with fibreboards, diesel spray | |
Test 9 | Low fire load | Pool fires | |
Test 10 | Hidden fire | Obstructed pool fires | |
Test 11 | Hot surface | Dripping oil fire | UNECE– required |
2. 零部件测试
灭火系统中的零部件需要按照国际标准的要求进行验证和测试，表2。
表2 零件测试列表
Items | Standard | Description |
零件测试1 | ISO 16750-3:2007 4.1.1 | 耐热循环测试 |
零件测试2 | ISO 16750-3:2007 test vii 振动测试, 4.2.2.2 机械冲击 | 机械应力测试 |
零件测试3 | ISO 16750-3:2007 零件测试1和零件测试2一起进行 | 机械应力和热应力结合测试 |
零件测试4 | ISO 21207 Test method B, 3周 | 耐腐蚀 |
零件测试5 | IEC 60529:1989/A1:2009/COR3:2009 | IP等级测试 |
